Wprowadź adres email użytkownika, którego chcesz poprosić o opinię:



Oferty prac geodezyjnych i wymiana zleceń


ZleceGeodecie.pl / GEOfero.pl





Transformacja/wpasowanie w układ Amsterdam na PKP a pomiar RTN

Mam dylemat, jak podejść do tematu.
Dostałem wytyczne i repery w układzie Amsterdam.
Dwa z czterech reperów są zniszczone.
Reszta po około 4-5 km od obiektu.
Jak podejść do tematu i zrobić transformację/wpasowanie, żeby pomiar obiektu
oddalonego od trasy PKP ok. 1km (bocznica) spełniał wymogi KODGiK?

kingy na stycznia 31 at 11:49 Edytowane w Pomoc pilnie potrzebna
3 Odpowiedź
Temat zmykam. Dziękuję wszystkim i z osobna za pomoc i sugestie!
kingy na lutego 03 at 12:45
Andrrzej, ale zwroc uwagę na rozkład i układ mierzonego obiektu.
Moim zdaniem zrobić klasyczny ciąg , założyć repery robocze 2-3 i dopiero zrobić kalibrację.
Rafał Dziewulski na lutego 01 at 07:22
Dokładnie tak jest - rozkład nieciekawy i dobry pomysł. Co dziwne, rzędne w Kronsztadt wyszły 11-12 cm wyżej od Amsterdam
na lutego 01 at 07:24 Edytowane
to dobrze Ci wyszło - średnio od 8-14 cm..
na lutego 01 at 07:35
Nie wiem, z jakiego softu w kontrolerze korzystasz, ale ja w Tribmlu zrobiłbym kalibrację po prostu.
XYHpom -> XYHamst..., tylko 2 punkty to trochę za mało..
Andrzej na lutego 01 at 06:11
Dzięki Andrzej za szybką reakcję i podpowiedź
na lutego 01 at 07:25
Pełna funkcjonalność portalu dla zalogowanych użytkowników.


i odbierz ebook "Jak zawrzeć korzystną umowę o prace geodezyjne"

ZLECENIA GEODEZYJNE I OFERTY PRACY W GEODEZJI



ZleceGeodecie.pl / GEOfero.pl